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            女司機租法拉利撞報廢怎么賠?有保險也要再掏80萬! 標簽: 閱讀次數:11 發布時間:2018-07-09 半個月前浙江溫嶺一位女司機開著法拉利撞上護欄導致車輛報廢,一起簡單的豪車交通事故也沒造成人員傷亡,為什么能吸引數以千萬計的網民關注呢? 原來事件背后亮點多多,首先肇事女司機并非豪車主人,這輛法拉利是這位女司機以4500元/天的價格租來的;其次,在出事前這位女司機還不斷發朋友圈叫囂要體驗超跑性能,全然不顧自己的駕駛水平和雨天濕滑路況。 從該女子上傳的朋友圈小視頻截圖中我們還可以發現,

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            女司機租法拉利撞報廢怎么賠?有保險也要再掏80萬! 標簽: 閱讀次數:11 發布時間:2018-07-09 半個月前浙江溫嶺一位女司機開著法拉利撞上護欄導致車輛報廢,一起簡單的豪車交通事故也沒造成人員傷亡,為什么能吸引數以千萬計的網民關注呢? 原來事件背后亮點多多,首先肇事女司機并非豪車主人,這輛法拉利是這位女司機以4500元/天的價格租來的;其次,在出事前這位女司機還不斷發朋友圈叫囂要體驗超跑性能,全然不顧自己的駕駛水平和雨天濕滑路況。 從該女子上傳的朋友圈小視頻截圖中我們還可以發現,

            發布日期:2018-07-10 16:57 來源:http://www.casinorijk.com 點擊:

            女司機租法拉利撞報廢怎么賠?有保險也要再掏80萬!

            標簽:    閱讀次數:11     發布時間:2018-07-09

            半個月前浙江溫嶺一位女司機開著法拉利撞上護欄導致車輛報廢,一起簡單的豪車交通事故也沒造成人員傷亡,為什么能吸引數以千萬計的網民關注呢?

            原來事件背后亮點多多,首先肇事女司機并非豪車主人,這輛法拉利是這位女司機以4500元/天的價格租來的;其次,在出事前這位女司機還不斷發朋友圈叫囂要體驗超跑性能,全然不顧自己的駕駛水平和雨天濕滑路況。

            從該女子上傳的朋友圈小視頻截圖中我們還可以發現,出事之前超跑的ESC系統被故意關閉,換句話說這輛458在街道上啟動了賽道模式,如果沒有專業賽車手般駕馭跑車的技術,在這樣一臺大馬力后驅超跑上這么做無異于刀口舔血。

            這位女司機為何做出如此瘋狂的舉動我們不得而知,但作為這起交通事故的主要責任人,她該承擔怎樣的處罰或許是大家現在最關心的話題。

            現場墊付100萬修車費

            很多人以為租來的車自己付了租金,尤其是向正規租車公司租的車上了全險,所以即便出事甚至撞報廢也不用支付一分錢,然而事實真的如此嗎?我們特地咨詢了某租車平臺的工作人員,他對這種情況進行了詳細的解釋。

            首先承租車輛發生事故后租車人需立即撥打110報警并聯系保險公司到現場定損,同時也要第一時間聯系租車公司說明情況,之后需要將車開到保險公司和租車公司指定的維修店進行維修,期間產生的所有費用包括修車費、救援費等都要客戶墊付。對于本次事故中這輛價值近500萬的法拉利458來說,整個前臉嚴重損毀,因此目測維修費不會低于100萬元,也就是說光修自己的車女司機就要先墊付近100萬元修車費。

            事故中法拉利失控撞上護欄后對向車道一輛白色寶馬X3和黑色日產天籟轎車也受到不同程度損傷,這兩輛車的維修費用也需要租車女司機墊付。天籟的損傷相對較小也沒有關于它在事故之后的現場圖片,我們暫且忽略,而寶馬X3的損毀情況非常清晰,整個左前大燈、塑料前保險杠、翼子板、輪拱內襯甚至車門都有不同程度的損傷,而內部冷凝器、前懸架和大梁的損傷我們無從知曉,僅僅表面上那些零部件更換就要花去五六萬元以上的維修費。

            不僅如此,涉事法拉利、寶馬和天籟的道路清障費,被損毀的道路護欄等都需要肇事女司機先行墊付,雖然相比車損不足掛齒,但看這架勢幾千上萬還是逃不過的。

            保險之外賠償80萬車損

            當然很多人會說,這部分損失都可以讓保險公司承擔只不過肇事者墊付后報銷就可以了,不算賠償。OK,那么我們再來看下需要租車人賠償的項目吧,依然假定這輛法拉利是肇事女司機在正規租車店租來的。

            根據某租車公司對事故車輛損失計算公式來看,賠款=保險公司定損×事故責任比例×(1-事故責任免賠率)×(1-絕對免賠率)-絕對免賠額。公式中保險公司定損暫定為100萬元,事故責任比例為100%全責,事故責任免賠率因為全責所以在15%,單方肇事事故的絕對免賠率為20%。因此賠款=1000000×100%×(1-15%)×(1-20%)-1500=678500元。也就是說,在走完保險并修完車之后還要向租車公司賠償67.85萬元的車輛損失。

            這還不算完,因為租車人的原因導致車輛無法正常運營,期間也要賠償租車公司車輛停運損失。從上述表格中我們可以推算,這輛法拉利損毀嚴重已經無法正常行駛,而由于法拉利屬于產量極低的稀有車型,所有零部件均需要從意大利進口,一般維修耗時不會低于30天,因此根據某租車平臺《租賃合同條款》上寫明的(車輛租賃費及門店服務費+基本保障服務費)×停運天數計算方式,停運賠償=(4500元+45元)×30天=136350元。

            因此賠償費和停運費兩項費用合計需要租車人賠償814850元,這當然是在買足保險的情況下。

            車是朋友的只有交強險?

            上述分析基于正規租車公司的標準賠償計算方案,然而生活向來都比想象更刺激,有網友指出未曾露面的真正車主買這輛法拉利純粹靠它出租賺錢,而由于上全商業險需要每年花費近10萬元,車主覺得太貴所以這輛超跑只購買了交強險。

            瞬間感覺空氣都凝固了,讓我們用只買交強險的情況來分析下這位女司機要賠多少錢吧。交強險全稱“交通強制保險”,凡是對第三方(除本車、本車上的人)造成損失的,無論是否有責任都屬于交強險賠償范疇,所以法拉利車損的100萬元走保險肯定指望不上了。而當我方全責時,交強險賠償限額為三方財產損失最高2000元、三方醫療費最高10000元、三方死亡傷殘最高110000元,由于事故不存在人員傷亡,因此法拉利的交強險只能賠付對方2000元車損,修個X3大燈都不夠。

            換句話說,肇事女司機要承擔約100萬元的法拉利維修費、約5~8萬元的寶馬X3維修費、約1萬元的各種雜費,就這幾項加起來已經快110萬了。況且人家好端端法拉利借給你,你一下撞的幾乎報廢,就算修好也只能是輛事故車,賣二手折價幅度我們可以參考租車平臺的賠償81.5萬元。所以,法拉利只有交強險的事情如果屬實,那女司機這“任性一撞”可是要面臨近200萬元的賠償。

            寫在最后

            千萬不要以為租來的車花了錢就可以為所欲為,一旦發生事故即便有全險保駕護航照樣能讓你賠到懷疑人生,更別提那些向個人租車連合同都不簽,都不知道自己開的車有沒有商業險的“勇士”了。


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